BMW 440i Cabrio verde
Gas Detail · Onyx Graphene Pure
El verde, la capota y una marca del capó que no iba a dejar así.
Un descapotable tiene una pequeña ventaja: puedes disfrutarlo incluso antes de arrancar. Bajas al garaje, lo ves esperando y ya empiezas a pensar en qué excusa podrías tener para sacarlo. Con este BMW 440i Cabrio verde, además, la excusa casi viene de serie con el color.
Tenía un año y llegó para recibir Gas Detail con Onyx Graphene Pure. Sobre el papel, un coche reciente que necesitaba mejorar el acabado y protegerlo. Pero la pintura tenía alguna cosa que contar, y no se vio del todo hasta que terminé la limpieza y la descontaminación.
El coche estaba limpio. La pintura aún no estaba como yo quería
Encontré más marcas de las previstas: swirls repartidos por la superficie, zonas apagadas y arañazos de distinta profundidad. También había áreas donde el espesor de pintura aconsejaba trabajar con especial criterio. Aquí lo de dar una pasada más fuerte y a correr no tiene sitio.
Hice una cata, probando distintas combinaciones de pulimento y pad. Empecé con una opción suave, porque si puedo conseguir el resultado con menos abrasión, mejor. La prueba mejoraba la pintura, pero no lo suficiente: en las zonas más castigadas se iba a quedar corta.
Pasé entonces a una combinación fina. Esta sí consiguió una mejora que me dejó satisfecho, equilibrando la eliminación de defectos y el acabado. Con ella trabajé el coche, utilizando máquinas de distintos tamaños para llegar a las superficies grandes y a los detalles estrechos.
Y justo antes de protegerlo, apareció aquella marca
Al revisar de nuevo el capó vi una señal que merecía otra atención. Parecía la huella de una contaminación que había marcado la laca y había recibido algún intento de corrección. No voy a asegurar cómo se produjo porque no estaba allí, pero sí podía decidir qué hacer con ella.
El pulimento fino no la había disimulado todo lo que quería. Así que volví a trabajar esa zona de manera selectiva: primero una corrección más intensa y después un nuevo pulido fino para recuperar el brillo.
La marca quedó prácticamente imperceptible. Y ese detalle explica bastante bien mi forma de trabajar: una revisión puede hacer que vuelva atrás, cambie de máquina y dedique más tiempo. El acabado no está terminado porque lo diga el reloj.
Una base que ya merecía Onyx Graphene Pure
Después preparé la superficie para aplicar el coating. Proteger una pintura así tiene sentido cuando antes has hecho todo lo necesario para que luzca como debe. De lo contrario, estarías conservando también aquello que podías haber mejorado.
Onyx Graphene Pure fue el protector elegido para la pintura. Completé además el cuidado de las otras superficies de Gas Detail, para que el trabajo acompañara al coche en conjunto, en lugar de quedarse solamente en un capó llamativo.
Mira el verde en las vistas completas y luego acércate a los reflejos de las puertas. Un color especial se disfruta mucho más cuando el acabado le deja mostrar todo lo que tiene. Y este, con la capota, las proporciones y esa pintura, tiene para rato.
Si tienes un coche que te encanta y notas que su aspecto ya no está a la altura de lo que sientes al conducirlo, cuéntamelo. Hay trabajos que empiezan recuperando una pintura y terminan devolviéndote las ganas de buscar una carretera bonita. Este Cabrio es de esos.
Galería del trabajo
Cuéntame qué vehículo tienes y te ayudaré a elegir el tratamiento que necesita.