Pulido artesanal de coches en Madrid
PASAR DE BUENO A INMEJORABLE ES SENCILLO, GRACIAS A LOS PULIDOS DE DETAILING DE GAS DETAILS
ORO PARECE, PLATA NO ES.
Antes de proteger la pintura hay que estar seguro de que se encuentra en un estado extraordinario.
Lo ves limpio, pero al salir al sol aparecen esos pequeños arañazos, los reflejos pierden fuerza y el color ya no te emociona igual. ¿Qué sentido tendría proteger una superficie dañada?
En Gas Details Madrid, antes de proteger tu coche, mejoro su aspecto al máximo. Dejarlo a medias sería hacer un trabajo mejorable, con prisas. Y ya sabes que esa no es mi manera de trabajar.
Reviso personalmente la pintura, preparo la superficie y trabajo cada pieza con la máquina y la combinación de pulido que necesita. El objetivo es sacar todo su potencial, respetando el margen de trabajo que permite la laca.
Pero ojo, el paso de pulido forma parte de mis tratamientos completos de mejora y protección.
No es un servicio de pulido aislado: después de mejorar el acabado, aplico la protección cerámica del tratamiento que hayas elegido.
¿Que por qué no solo lo pulo? Porque no hago el trabajo de dejarte el coche impecable, con un trabajo artesanal de un nivel superior, para que no quede protegido y al mes esté ya deteriorado. De aquí te lo llevas mejorado y protegido.
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Reseña pública en Google
Volver a disfrutar al recoger tu coche
Cuando lo he recogido esta mañana he alucinado del trabajo que ha echo Carlos, de verdad, no me imaginaba que iba a ser tan bueno, parece que lo he sacado del concesionario. De verdad, todavia me dura la sonrisa en la cara.
Jesús
ANTES DE PULIR TU COCHE
Todo a la vista
Con el vehículo completa y quirúrgicamente limpio, no existe nada que se interponga entre nosotros y la pintura.
Seguro que alguna vez te ha pasado que terminas de lavar el coche y cuando lo estás secando empiezas a ver más y más y más arañazos. En ese momento piensas… ¡Parece que cada vez que lo lavo está más arañado!
En realidad, una de las cosas que ha sucedido es que la suciedad estaba ocultando los defectos y arañazos. Esto, era lo que te impedía verlos con claridad, pero estar, estaban, escondidos, pero estaban.
Por ese motivo, es ahora el momento justo en el cual hay que realizar la inspección para determinar el nivel de daños reales que tiene el exterior.
ESPESOR Y BRILLO DE LA PINTURA
Verificación de la Viabilidad del Tratamiento
Ya tenemos claro el nivel de defectos y anteriormente se escogió un tratamiento de mejora y protección.
Pero antes de empezar con la mejora, se tiene que comprobar la viabilidad. Cualquier tipo de eliminación de defectos requiere rebajar el espesor de la laca (micras). Es un proceso seguro, pero aun así, mejor comprobar y anotar zona por zona, sobre todo por si existen partes repintadas con distintos tipos de dureza que nos obligue a utilizar unos materiales u otros.
Además, se realiza una medición del nivel de brillo original para poder cuantificar el nivel de mejora real mediante datos, no solo impresiones.
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PROTEGER LOS DETALLES ANTES DE PULIR
Todos somos personas, mejor prevenir que curar
SIEMPRE que se trabaja con maquinaria pueden surgir imprevistos.
Por este motivo, es mejor tapar y proteger cualquier elemento que pudiera ser dañado por un golpe, un roce, etc…
En tratamientos de pulido de detailing de dos o más etapas que requieren eliminar mayor número de defectos, se necesitan pads y pulimentos de mayor dureza, por lo que también se encintan todos los extremos de cada parte exterior para que no exista riesgo de dañar la pintura de las aristas.
Todos somos muy profesionales y todos tenemos mucha experiencia, pero nunca tenemos que olvidar que solo somos personas y como tales puede existir un despiste, así que mejor poner todo de nuestra parte para que si suceden, nada sufra ningún daño.
PULIDO PARA COCHES NUEVOS
Coche nuevo. Extrae todo el potencial de su belleza.
Llegó el momento de la mejora real de la pintura.
El brillo y la apariencia de un coche nuevo no lo produce nada más que el reflejo de la luz sobre cualquier superficie. Brilla mucho más porque no tiene prácticamente defectos. No hay arañazos, surcos, desniveles, etc… que reflejen la luz de manera arbitraria.
Por este motivo, en este paso del detailing, pulir el coche, lo que se va a conseguir es “alisar” al máximo la pintura, de esta forma quedará como un espejo y la luz reflejará de manera perfecta.
En un coche nuevo, se da un paso de pulido de detailing extra fino, primero para eliminar defectos menores que se hubieran producido en el transporte, almacenamiento y limpieza pre-entrega. Pero sobre todo, para refinar la superficie, dejarla más lisa todavía. En este paso se extrae el máximo brillo potencial de la laca.
Además, deja la superficie completamente virgen de cualquier sustancia que pudiera haber quedado de las descontaminaciones y pudiera estropear el enlace con el protector.
PULIDO PARA COCHES USADOS
Coche usado. Déjalo como nuevo.
En un coche usado existen varias opciones para dejarlo impresionante, incluso mejor que a estrenar:
Realizar dos etapas de pulido detailing en el coche.
Con la primera de ellas, la más agresiva, se produce la máxima eliminación de defectos, pero la superficie queda con menor brillo.
Por este motivo, requiere la segunda etapa de refinamiento de la superficie para alisar y no solo devolver, sino potenciar al máximo el brillo.
Opcionalmente, en Gas Details Madrid, si se elige este tratamiento, se puede optar por pulir el coche en tres etapas.
Consiste en eliminación de defectos, refinado y enjoyado, que dejará el acabado de la pintura, literalmente, en mejor estado que un coche a estrenar.
Pulir el coche mediante una única etapa de detailing.
Al ejecutar una sola etapa es más difícil (solo en pinturas blandas) que se produzca una gran eliminación de defectos y al mismo tiempo se pueda extraer brillo alisando la superficie.
Por este motivo, hay que pulir el coche con un paso intermedio pero siempre tirando hacia el mejor acabado.
Esto hace, que no se puedan eliminar un gran porcentaje de defectos ni extraer el máximo brillo que potencialmente tiene la pintura.
Aun así, la mejora que experimentará la pintura es apabullante, se ven muy pocos coches a este nivel rodando.
New Car Detail · trabajo real
Recién estrenado. Ahora a protegerlo.
Este BMW 420i llegó directo del concesionario: su dueño quería protegerlo desde el primer día para ralentizar el paso del tiempo en su aspecto. Mejoré la pintura extrayendo más brillo a ese precioso azul y apliqué el tratamiento cerámico para que esté impecable durante años.
¿Qué nivel de mejora necesita tu coche?
No todos los coches llegan igual, ni todos necesitan el mismo trabajo. En un coche nuevo se busca potenciar al máximo su brillo, solidez de color y profundidad, por lo que se necesita un pulido ultrafino prácticamente nada invasivo. En uno usado, el estado de la pintura determina la combinación y las etapas necesarias.
Por eso primero analizo la pintura, para ver su estado y medir el espesor que tiene. Te explicaré cómo va a mejorar con la recomendación de la mínima reducción posible. Si un defecto daña el acabado mate o satinado, no puedo recurrir al pulido para corregirlo: puede tocar repintar. Por eso merece tanto la pena protegerlo desde el primer día. aquí te explico cómo.
¿Por qué solo dejar la pintura impecable cuando puedes dejar todo el coche como nuevo y protegido frente al paso del tiempo?
Claro que buscamos brillo, reflejos atómicos y una fuerza en el color que te deje los ojos llorosos. Pero lo que quiero es que vuelvas a disfrutar de tu coche cada vez que lo ves, aunque ya lleve años contigo.
Por eso el pulido tiene que formar parte de un tratamiento de detailing de mejora y protección completo. Y después de mejorar el acabado, cuando la base es prácticamente insuperable, cuando está para ponerlo en el salón de tu casa o en el Museo del Prado, es justo cuando lo protejo para conservarlo impecable durante años. Pero, ojo, no solo te llevas la mejora: también facilita los siguientes lavados, por lo que es mucho más sencillo de mantener.
Y sin nada que esconder, durante el trabajo te voy mostrando el proceso con fotos y explicaciones. Sabes qué estoy haciendo, por qué lo hago y cómo va cambiando tu máquina.
Antes de dejarme tu coche
¿Se pueden quitar todos los arañazos?
Depende de su profundidad y de la pintura que quede disponible. El pulido corrige defectos dentro de la laca; no repone pintura que ya falta. Primero reviso el coche y te explico qué resultado es viable.
¿También merece la pena en un coche nuevo?
Sí: la pintura brillante puede ganar nitidez y brillo, incluso recién estrenada. El trabajo se adapta a su estado; no necesita el mismo proceso que una pintura muy castigada.
¿Se pule antes o después del coating?
Primero preparo y mejoro la pintura brillante. Después aplico la protección sobre el acabado ya trabajado.
¿Cuánto cuesta pulir mi coche en Gas Details?
Trabajo con tratamientos completos de mejora y protección. Puedes ver sus precios en el selector; la opción adecuada depende del tamaño, estado y acabado de tu coche.
