LAVADO
Detailing

QUIRÚRGICAMENTE LIMPIO GRACIAS AL PRELAVADO,
LAVADO Y MÚLTIPLES DESCONTAMINACIONES.
INCLUIDAS EN EL PASO DE LAVADO
DE LOS TRATAMIENTOS DE DETAILING

No solo se trata de que lo parezca, sino de que lo esté.

En Gas Details Madrid, en el paso de limpieza en un detallado, se elimina la suciedad que se ve a simple vista, pero también la que no se ve. 

Esto, supondrá la diferencia clave entre un brillo, repelencia y protección absolutamente ínfima o tremendamente duradera.

Limpiar un coche a fondo es sencillo, hacerlo de forma segura y sin generarle daños, necesita experiencia, tiempo y delicadeza.

LAVADO DETAILING
PRELAVADO

Elimina la suciedad más peligrosa

Si existe un paso crítico en la limpieza de un coche, es el proceso para eliminar la suciedad inicial.

Lavarlo con contacto directamente es posiblemente la mejor manera para arañar y llenar de defectos toda la superficie.

En Gas Details Madrid, doy prioridad total, en cualquier tratamiento de detailing, a evitar generar daños adicionales. Por este motivo, antes de poner un solo dedo encima, se realiza un prelavado con snow foam (espuma activa) especifico de detailing. 

Este, contribuye a:

  • Ablandar la suciedad más peligrosa.
  • Lubricar la superficie.
  • Encapsula la contaminación, aislándola y evitando el contacto con la pintura.
  • Arrástrala hacia el suelo mediante la suave fuerza de la gravedad.

 
Después, cuando la suciedad más peligrosa ya ha abandonado el vehículo, se retira el resto con agua a presión. Dejando, ahora si, el exterior libre de los contaminantes más duros y peligrosos.

LIMPIEZA DETAILING
LAVADO

Sin prisas. Con el máximo cuidado. A mano.

Lavar el coche en un túnel, siempre lo va a dañar, SIEMPRE.

Pueden decir que es de mopas, que es extra suave o que es de pelo de unicornio del mundo de los sueños. El problema no solo está en el material que va a frotar el vehículo (que también), está en los coches que han pasado antes del tuyo. 

Quizás, tu coche es nuevo y lo han lavado para la pre entrega, pero durante ese día, han lavado otros 20 para entregar de mecánica. De esos 20, pregúntate cuantos han llegado limpios, cuantos han estado por caminos de arena, tienen grasa por la superficie, resina, etc… 

El resultado sobre que va a golpear tu pintura nueva de fábrica no te lo digo, ya te haces tu una idea. 

Otra forma de eliminar la suciedad (con o sin contacto) puede ser utilizar químicos extremadamente ácidos o alcalinos. Estos sí que literalmente eliminan hasta la suciedad más arraigada. 

Pero todo tiene un coste. Ese coste está claro, termina dañando superficies blandas y delicadas como plásticos y gomas, resacándolas y quemándolas. 

Las duras, como la pintura, se oxidará y abrasará, por lo que con un uso reiterado, acabará mate, laminada y literalmente destruida. Quizás, no la primera ni la segunda vez, pero terminara arruinando toda la superficie. Huye de las limpiezas rápidas de cuatro duros o en seco. 

Nuestros abuelos ya lo sabían, lo barato, siempre sale más caro.

En Gas Details Madrid, en el paso de lavado, en todos los tratamientos de detailing, después del pre-lavado, se lava el coche con el método de los dos cubos (uno para el agua sucia y otra para el agua limpia), con un delicado champú pH especifico de detailing. 

Como accesorio, un guante tremendamente suave de lana de merino natural, sin presión, sin prisas y con la técnica apropiada que solo da la experiencia.

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LAVADO DETAILING
DESCONTAMINACIONES

Ni rastro de la suciedad más difícil

Parece limpio, ¿verdad? No lo está. 

La superficie del coche está plagada de residuos que reposan en el asfalto y nos lanzan los vehículos que van delante de nosotros, como aceite, combustibles, resinas, todo tipo de restos orgánicos, etc…

También, la superficie tiene restos de cal del agua, parafina o restos de ceras o químicos de baja calidad de lavados anteriores.

Esta contaminación no es especialmente peligrosa (a corto plazo) pero tiene dos principales problemas:

  • Introduce un factor aleatorio en el proceso de mejora. Es decir, esta suciedad se mezcla con el pulimento o con el glaze y da como resultado una pasta que anula o dificulta de un modo indeterminado sus propiedades.
  • Los protectores están diseñados para enlazarse directamente a la pintura. Si existe una sustancia entre medias, fallará esa unión. Como resultado, el protector no tendrá una duración ni cercana a la estimada y por supuesto sus efectos de brillo y repelencia se verán terriblemente mermados.


En Gas Details Madrid, se realizan varios pasos de descontaminación en todos los tratamientos de detailing:

  • Descontaminación férrica. Elimina restos de metales microscópicos que están dentro de los poros de la pintura. Estos son parte de los causantes de que se oxide la pintura y a la larga, acaban “amarilleando” la pintura del coche.
  • Descontaminación mecánica con Clay Bar (si es necesaria). Se nota cuando un vehículo está muy contaminado, porque pasas la mano por la superficie del coche limpio y está “rugoso” al tacto, cuando debería estar completamente liso. Mediante una pastilla de arcilla de automoción o un guante descontaminante (según el nivel de contaminantes), se “arranca” de toda la superficie la contaminación que llevaba mucho tiempo anclada, como restos de resinas, cal, cadáveres de mosquitos, etc…
  • Descontaminación de alquitrán. Se eliminan selectivamente restos de adhesivos, alquitrán, pintura (de algún roce con otro vehículo u objeto), ferodo y otros tipos de contaminación ultra resistente.
  • Descontaminación química. Explicada en detalle en la sección sobre la protección.

LIMPIEZA DETAILING
SECADO

Mediante Aire y Microfibras de Suavidad Extrema

En el último paso de una limpieza de detailing, después de realizar la descontaminación férrica, se vuelve a aclarar el vehículo a presión y si se realiza la descontaminación mecánica, es obligatorio volver a lavarlo para retirar los restos de suciedad que la clay bar arrancó.

Por este motivo, es ahora cuando se seca el vehículo.

Puede parecer un paso no muy importante, puesto que el vehículo ya está limpio, pero te sorprendería saber lo que son capaces de arañar toallas y microfibras no aptas o en mal estado, son como pasar una lija o un scotch brite por la superficie.

La forma correcta es un tratamiento de detailing es:

Primero, mediante un secador de aire para eliminar la mayoría de agua y que no se quede depositada en zonas no accesibles para evitar que se seque y pueda dejar marcas de cal.

Posteriormente, se seca con de microfibras de alta absorción, incomparable suavidad y completamente limpias. 

Evidentemente, para evitar transferencias de contaminación, se usan unas para partes más delicadas y otras para las más expuestas.

De este modo, se evita que pudiera quedar la más mínima suciedad en zonas complejas (llantas, bajos, pasos de ruedas, etc…) que pudiera arañar las más visibles (pintura). 

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Porque no es lo mismo detallar un Mini que un Hummer ni usar una cera que un cerámico. 

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También, encontrarás respuesta a las preguntas más frecuentes.

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